Åpningstider kundetelefon

 

Mandag - Fredag 10:00 - 16:00

Tlf :

Geirr Scheen 98239850

geirr@aktiv-hjelpemidler.no

Adresse

 

Bråteveien 159. 2013 Skjetten

Melby Gård

 

© 2017 Aktiv-Hjelpemidler. Alle rettigheter reservert. Foretaksregisteret 980 920 054 MVA

 

Vår nettside bruker cookies slik at du kan plassere ordre og vi kan utføre bedre service for deg. Fortsett å bruke siden som normalt om du godtar dette.

  • Facebook Basic Black

FATBIKE LIGGESYKLER

ICE Full Fat er en radikal ny trike med ekte off-road legitimasjon. Enten det er stein, gjørme, sand, snø, røffe stier eller vriene løyper, er ICE Full Fat bygget for å takle det hele.

ICE Full Fat FS utviklet seg fra en vanlig ICE skreddersydd trike, som blant annet ble syklet over Antarktis til Sydpolen i desember 2013. Deler av den opprinnelige, varmebehandlede 4130 Chromoly rammen er videreført med overdimensjonerte felger og dekk. Alt er kombinert med komponenter egnet til å takle en rekke off-road forhold.

Denne versjonen inkluderer Rohloff XL 14-speed. Et nyteknologogisk utstyrs hub, Tektro hydrauliske skivebremser, og fjæring foran og bak.

Triken er utstyrt med CFT hengsel, som gjør at sykkelen kan brettes for enklere transport.

Et utrolig utvalg av tilbehør, gå inn på ICE sine nettsider for å se komplett utvalg av ekstrautstyr og tilbehør
 
Rohloff Speedhub har planetgir innvendig i navet med totalt 14 ulike utvekslinger, jevnt fordelt med 13,6 % spredning mellom hvert gir. Det gir et spenn på 526 % fra letteste til tyngste gir, cirka like mye som tradisjonelle 3-delte girsystemer. Speedhub består av tre planetgir. To av planetgirene virker sammen og gir totalt 7 utvekslinger. Det tredje planetgiret er et reduksjonsgir som virker i serie med de øvrige girene, og dermed dobler antall utvekslinger.
 
Uten reduksjonsgiret innkoblet veksler du mellom gir 8-14, hvor det 11. gir er nøytralt (1:1 ratio). Når du girer til 7. gir eller lavere kobles reduksjonsgiret inn. Dette gir et hopp i giringen mellom 7. og 8. gir. Med alle planetgirene koblet inn (gir 1-7 med unntak av gir 4) øker friksjonstapet fra 1-2 % til 4-5 %. Dette utgjør likevel ikke mer enn på et velsmurt utvendig girsystem.